以液化天然氣(LNG)制造的氫氣為未來食物的沙特國營石油企業(yè)阿美石油公司(去年銷售額683萬億韓元)、世界較大的產(chǎn)業(yè)用天然氣公司林德(45萬億韓元)、日本較大的煉油企業(yè)INEOS(113萬億韓元)、氫氣成套設(shè)備市場的強者法國Air Liquid(40萬億韓元)…….

這是現(xiàn)代汽車社長張在勛擔任共同議長的氫氣委員會(Hydrogen Council)的會員公司。 2017年1月,以現(xiàn)代汽車集團和豐田集團等汽車企業(yè)為主軸,由13家公司組成的氫氣委員會成為了當今世界較大的氫氣企業(yè)CEO協(xié)議體。 現(xiàn)代汽車集團計劃今后以氫氣委員會為中心進行活動,構(gòu)建全球氫氣生態(tài)系統(tǒng)。

○氫氣委員會受到全球氫氣政策的影響

18日,據(jù)產(chǎn)業(yè)界透露,消委會每年都會召開CEO大會。 會員公司CEO必須義務(wù)性地參加總會,才能維持會員資格。 目前全體會員公司有140多家。 會員公司的市價總額達9萬億美元（約合1京2465萬億韓元）。 有680萬名正式員工。 會員公司的銷售額全部加起來超過6.4萬億美元（8864萬億韓元）。 在國內(nèi)企業(yè)中,與現(xiàn)代汽車一起,韓國天然氣公社和日進集團是氫氣委員會的會員公司。

氫氣委員會總會上將發(fā)表發(fā)展氫氣產(chǎn)業(yè)的政策議案等。 2017年至今，大會提出的主要議題反映在世界40多個的政府政策上。 其中包括美國的氫氣設(shè)備生產(chǎn)稅額減免(PTC)和歐洲的可再生能源指南(RED3)、對日本氫氣生產(chǎn)設(shè)備的合同支援(CfD)等。 去年12月在迪拜舉行的第28屆聯(lián)合國氣候變化協(xié)約當事國總會(COP28)上,以氫氣委員會為主軸開發(fā)的氫氣溫室氣體排放量評價法等也通過了國際標準。

氫氣委員會會員公司也在集中力量構(gòu)建氫氣生產(chǎn)及流通網(wǎng)。 據(jù)氫氣委員會透露,截止到去年年末,全球氫氣成套設(shè)備及流通網(wǎng)建設(shè)項目達1400多個以上。 與2022年5月相比，翻了一番多。

公布的項目預(yù)計到2030年為止將實現(xiàn)5700億美元以上的投資。 消費者保護委員會為此設(shè)立了基金,正在進行投資。 氫氣委員會方面表示:"從長遠來看,利用太陽能和風力等再生能源生產(chǎn)清潔氫氣的費用將降至每公斤2.5美元。"

○現(xiàn)代汽車，"加快氫能社會的轉(zhuǎn)換"

現(xiàn)代汽車集團繼現(xiàn)代汽車會長鄭義宣之后,時隔4年再次擔任氫氣委員會共同議長。 鄭會長從2019年1月到2020年7月?lián)芜^共同會長。 據(jù)分析,張社長接過鄭會長的接力棒就任氫氣委員會共同議長,反映了現(xiàn)代汽車集團對"氫氣經(jīng)濟"的強烈意志。

去年全球氫能汽車銷量僅為1.4451萬輛。 與電動汽車銷量(1406.1萬輛)相比，僅為千分之一。 為了將看似過渡到電動汽車的未來移動趨勢轉(zhuǎn)向氫能汽車,必須增加清潔氫能生產(chǎn)設(shè)施,并首先建立流通網(wǎng)。

現(xiàn)代汽車推進的全球氫氣合作項目最近也被觀測到了。 印度尼西亞政府上月表示,現(xiàn)代汽車計劃與印度尼西亞國營能源企業(yè)Pertamina合作進行氫氣生產(chǎn)項目。

現(xiàn)代汽車計劃在印度尼西亞西部的爪哇省提供將有機廢棄物轉(zhuǎn)換為氫氣的解決方案。 計劃利用地區(qū)產(chǎn)生的垃圾構(gòu)建小規(guī)模氫氣生產(chǎn)中心,將建設(shè)以氫能為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)的印度尼西亞模式擴大到世界。

計劃于今年10月竣工的美國佐治亞州電動汽車和混合動力車工廠"Meta Plant America(HMGMA)"也是氫氣生態(tài)系統(tǒng)的重要軸心。 現(xiàn)代汽車計劃與佐治亞州合作構(gòu)建氫氣充電站基礎(chǔ)設(shè)施,并將Xcient氫電卡車引入HMGMA物流網(wǎng)。

佐治亞州經(jīng)濟發(fā)展部部長帕特威爾遜表示:"現(xiàn)代汽車氫卡車Xcient的移動與科幻電影相同","將在現(xiàn)代汽車構(gòu)建環(huán)保型HMGMA物流的部分進行合作"

現(xiàn)代汽車上個月作為美國加利福尼亞港灣環(huán)保項目的一環(huán),還向子公司現(xiàn)代格羅唯視美國法人提供了30輛Xcient。 這與美國能源企業(yè)FEF在港灣附近建設(shè)每天最多可充電200輛大型氫電卡車的氫氣充電站相吻合。

現(xiàn)代汽車從1998年開始開發(fā)了氫氣技術(shù)。 2013年在世界上批量生產(chǎn)途勝ix35氫燃料電動汽車,2018年氫燃料電動汽車專用車型Nexo。 2020年推出了氫能卡車Xcient。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示:"將提出擴大氫能利用的必要性和未來能源轉(zhuǎn)換的實際解決方法,討論全球氫能需求,同時主導(dǎo)與多種利害關(guān)系者和合作伙伴的聯(lián)合,為加速氫能社會的轉(zhuǎn)換而緊密合作。"